Прежде, чем продолжить исторический обзор «Истории ракетной техники и космонавтики», я думаю, надо ответить на некоторые вопросы, поднятые в комментариях к исходным публикациям в сообществе «Космос и Астрономия» социальной сети Facebook.

1. Я делаю обзор, а не пишу детальную историю.

В обзор попадают только ключевые моменты. Я не расписывал детально все полеты Джемини и то, чем они занимались, какие "рекорды ставили" и так далее. Только ключевые моменты.

По той же причине, я не описывал множество запусков, удачных и неудачных, советских и американских, автоматических станций. Все эти автоматические аппараты имели смысл только в аспекте подготовки высадки людей на Луну. Поскольку СССР так никогда и не смог отправить космонавта пройтись по Луне, то и смысла в изложении фактов о советских лунных автоматических станций не вижу.

Можно было бы рассказать о американских Рейнджерах и Сервейерах, о которых большинство почти ничего не знает. Можно было бы рассказать про "мягкие посадки", но это всё детали. Сервейер-1, например, первый аппарат, совершивший полностью пропульсивную мягкую посадку. Луна-9 пропульсивной посадки не совершала - она брякнулась с небольшой высоты на надувной амортизатор. Сервейер-6 не только пропульсивно сел на Луну, но, через 7 дней взлетел на высоту 3-4 метра, после чего повторно совершил прилунение в 2,4 м к западу. Сервейеры не только слали десятки тысяч фотографий, но изучали химический состав и физические свойства грунта на поверхности. Специальными ковшиками на выдвижных штангах они прокапывали борозды, набирали материал, изучали его состав и свойства, передавали на Землю - всё это было критически важным для одного - для высадки человека.

2. Про количество аварийных пусков ракет.

Прежде, чем писать дурь типа колько было аварий при запуске Сатурнов, зайдите в Википедию и ознакомьтесь с статистикой.

• Сатурн-1 - 10 запусков, аварий 0
• Сатурн-1В - 9 запусков, аварий 0
• Сатурн-5 - 13 запусков, аварий 0

Советские ракеты носители "уходили за бугор" регулярно.

Я понимаю, когда аварии происходят с новыми-новыми ракетами. И первые шаги всегда трудны. Но советские ракеты регулярно "уходили за бугор" и через 10 лет после Спутника.

Если вы откроете страницу Википедии "Космическая программа «Луна»", то увидите число запусков аппаратов с буквенными индексами после номера. Например, Луна-4Д:

"Предполагалась мягкая посадка на поверхность Луны. Из-за аварии ракеты-носителя запуск станции закончился неудачей". Это произошло 3 февраля 1963 года, через 5,5 лет после первого Спутника и почти через 2 года после Гагарина. Почему Сатурны летали без аварий с самого начала и до конца - есть точное объяснение.

Фон Браун строил испытательные стенды и на них отрабатывал не только двигатели, но и ступени в сборе.

Королёв не мог выбить у руководства денег на стендовые испытания. Все ракеты испытывались в полете. При аварии на стенде есть много информации и обломки, по которым можно определить причину аварии, найти решение и устранить. При аварии в полете, когда телеметрия сильно ограничена, а обломки разлетаются на сотни километров, о причинах аварии можно только догадываться и спорить.

Нельзя сказать, что Королёв не пытался проводить стендовые испытания. Ему просто не дали денег и торопили со сроками. Отсюда и множество аварий техники, которая, казалось бы, уже давно летает и должна быть хорошо отработана.

3. Про успехи советских межпланетных автоматических станций, которые я проигнорировал.

Например, про Марс-3. Я бы не назвал успехом станцию, которая хоть и высадилась на Марс, но связь с которой продолжалась 14,5 секунд. И никакого "марсохода" на Марс-3 не было. Были прибор определения свойств грунта - маленькая шагающая платформочка на лыжах. Никаких данных о том, встала она на свои лыжи или нет - не имеется. Никаких данных о причине выхода станции из строя тоже нет.

Часто отрицательный результат не менее важен, чем положительный. Это в том случае, когда есть возможность выявить причину неудачи и устранить её.

В случае с Марс-3 неудача оказалось полной. Причины непонятны, не были устранены и повторные попытки не были осуществлены. Марс-6 разбился при посадке, а Марс-7 промахнулся, пролетел на расстоянии 1400 км от планеты. Итог неутешительный.

Первым космическим аппаратом, совершившим посадку на Марс и полностью выполнившим программу исследований был американский Викинг-1.

4. Возникли разговоры про размеры сопла ЖРД.

Ракетные двигатели различаются на атмосферные и вакуумные версии. И именно размером сопла.

Каждый, кто наблюдал запуски ракет, наверное заметили, как реактивная струя из сопла, представляющая из себя узкий ровный столб пламени на малой высоте, постепенно, с увеличением высоты "расплывается". Выглядит это красиво, но снижает эффективность двигателя. Связано это, понятно, с падением атмосферного давления. Поэтому, для низкого атмосферного давления и для работы в вакууме делают сопла большего размера и часто другой конструкции.

Попытки сделать выдвижное сопло оказались неудачными.

Но есть другое решение - клиновоздушный двигатель. В нем реактивная струя формируется с вектором, направленным к оси тяги. Различают плоские и круглые клиновоздушные двигатели. Я об этом хочу сделать отдельный пост, с фотографиями и даже с видео. Пока клиновоздушники не применялись на практике, но, вроде бы, компания техасских Светлячков собирается применить такой движок на своей новой ракете.

Поделиться в социальных сетях

Код вставки для вашего сайта или блога: